29.- El Editor López y la Barcelona de las Postales (1898–1915)

Un editor local en la era de la imagen impresa

En la vibrante Barcelona de finales del siglo XIX y comienzos del XX, la fotografía urbana vivía una expansión sin precedentes. En este contexto surgieron pequeños editores, como el Editor López, cuya producción —estimada en unas treinta postales numeradas— constituye un testimonio singular de la evolución visual de la ciudad. Mientras grandes casas como Hauser y Menet, Domínguez o J. Laurent & Cía. distribuían imágenes de alcance nacional, López se centró exclusivamente en la capital catalana, anticipando lo que Lluís Permanyer (1993) definió como “la mirada interior de la postal barcelonesa”: escenas de proximidad, de afecto local y de identidad urbana compartida.

Los motivos de sus tarjetas (serie LOPEZ_000 a LOPEZ_030) evidencian un planteamiento coherente: vistas generales de la ciudad, el puerto, los parques urbanos, los edificios emblemáticos del Ensanche y los monumentos levantados tras la Exposición Universal de 1888. Esta selección no es casual, sino que responde a la política de “imaginería cívica” que caracterizó al periodo modernista, donde la postal se convirtió en vehículo de orgullo municipal y de autoafirmación cultural (Fontbona, 2001).

Enfoque temático localista y coherencia iconográfica

El enfoque localista del Editor López es su rasgo más distintivo. Las postales dedicadas al Puerto de Barcelona (LOPEZ_003, 004, 018, 025, 030) muestran la vitalidad comercial y la modernización técnica del litoral, en sintonía con los proyectos impulsados por el ingeniero Josep M. Rafo (1890–1910). Imágenes del Funicular del Tibidabo (LOPEZ_005, 006) y del Parc de la Ciutadella (LOPEZ_007, 014, 016, 017) reflejan la expansión del ocio burgués y la consolidación de una ciudad que buscaba equilibrio entre industria y recreo.

Las vistas de monumentos como el Arc de Triomf, la Sagrada Família o la Casa Consistorial conforman un recorrido visual de la Barcelona institucional. Estas postales no solo documentan edificaciones, sino que narran la transformación de una ciudad que abrazaba la modernidad sin renunciar a su pasado gótico. Según El Born Centre de Cultura i Memòria (2015), este equilibrio entre documento y ornamento define la iconografía visual publicada entre 1890 y 1915.

Producción limitada, difusión amplia

El catálogo conocido de López —unas 30 vistas— revela un programa reducido pero coherente. Muchas de ellas probablemente fueron editadas entre 1905 y 1912, coincidiendo con el auge de la primera edad de oro de la tarjeta postal española. Esta producción limitada denota un taller modesto, quizá familiar, donde la selección de vistas y la atención al detalle prevalecían sobre la tirada masiva.

Diversos registros en catálogos privados (Col·lecció Roca-Monstech, 2018; Museu Postal i Filatèlic de Catalunya, fondo “Editors menors de Barcelona”) confirman la existencia de al menos dos tipos de reverso: uno dividido con la leyenda “Tarjeta Postal” (emisión posterior a 1905) y otro sin división, correspondiente a las primeras series. Ello refuerza la hipótesis de una continuidad editorial relativamente breve, pero técnicamente modernizada.

Técnicas de impresión y estética visual

El Editor López aplicó con solvencia las técnicas fotomecánicas del cambio de siglo:

• Fototipia: método principal, preferido por su nitidez y economía. Su uso coincide con la generalización del sistema de tinta grasa sobre gelatina bicromatada.

• Cromolitografía: ocasionalmente empleada para contar con ediciones coloreadas de vistas turísticas, destinadas al visitante extranjero.

• Coloreado manual: frecuente en motivos de parques y monumentos, en consonancia con la moda del “toque artesanal” que dominó la postal europea hacia 1900.

En las copias conservadas en colecciones particulares se observa una composición cuidada, con punto de vista elevado —especialmente en las vistas del puerto y del Tibidabo— y encuadres que siguen los cánones de la cartografía fotográfica urbana.

Contexto histórico y función social

La Barcelona de la época era un laboratorio urbano en plena expansión: la apertura del Eixample por Cerdà, las obras de las rondas y la proyección internacional tras la Exposición de 1888. Las postales de López reflejaron esta transformación, transmitiendo una imagen moderna y dinámica. Su función fue doble: documental y turística. Como recordaba Josep M. Badia (La imatge de la ciutat, 2009), la postal no era solo un souvenir, sino un medio de comunicación cotidiano y un soporte de identidad pública.

El sistema postal —integrado desde 1875 en la Unión Postal Universal— garantizaba la rápida difusión internacional de estas imágenes. De hecho, algunas tarjetas firmadas “Editor López” aparecen franqueadas con sellos de Alfonso XIII y matasellos de bordo de paquebote, lo que indica circulación hacia Francia y América Latina, principales destinos turísticos y comerciales de la burguesía barcelonesa (García Felguera, 2012).

Valor patrimonial y legado

En su conjunto, la serie López encarna la transición entre la postal pictórica y la fotográfica. Frente a los grandes editores comerciales, su aportación se inscribe en la tradición de los pequeños talleres que preservaron una mirada personal sobre la ciudad. Estas imágenes, reproducidas mediante métodos artesanales pero con vocación moderna, constituyen hoy una fuente visual de primer orden para comprender la evolución urbanística y simbólica de Barcelona.

El Museu d’Història de Barcelona (MUHBA) y el Institut d’Estudis Fotogràfics de Catalunya coinciden en otorgar a este tipo de producción un creciente interés documental, integrándola en exposiciones sobre la iconografía urbana de principios del siglo XX (MUHBA, Barcelona vista en postal, 2017). En este sentido, el Editor López es parte de una red silenciosa de editores que, desde talleres ubicados probablemente en el entorno de la calle Nou de la Rambla o el Paral·lel, participaron activamente en la construcción visual de la Barcelona moderna.

LISTADO.

LOPEZ_001 - Vista General de Barcelona
LOPEZ_002 - Monumento a Colón
LOPEZ_003 - Barcos del Puerto

LOPEZ_004 - Boca del Puerto [Zona de entrada al puerto marítimo].
LOPEZ_005 - Apeadero Observaciones del Funicular
LOPEZ_006 - Estación Funicular del Tibidabo
LOPEZ_007 - Cascada del Parque [Parque de la Ciudadela].
LOPEZ_008 - Plaza de Cataluña

LOPEZ_009 - Plaza Arenas [Antigua plaza de toros].

LOPEZ_010 - Entrada al Cementerio del Este
LOPEZ_011 - Arc de Triomf [Construido para la Exposición Universal de 1888].
LOPEZ_012 - Rambla Cataluña-Monumento Güell
LOPEZ_013 - Casa Consistorial [Ayuntamiento de Barcelona].
LOPEZ_014 – Los Leones del Parque

LOPEZ_015 - Universidad [Edificio histórico de la UB o].

LOPEZ_016 - Parque Monumento a Prim [General Juan Prim].
LOPEZ_017 - Parque Jarrón Monumental
LOPEZ_018 - Paseo Colón [Avenida junto al puerto].

LOPEZ_019 - Catedral [Catedral de Barcelona].

LOPEZ_020 -Apeadero [Estación de tren

LOPEZ_021 - Monumentos Rius y Taulet

LOPEZ_022 - Aduana [Edificio de la Aduana del puerto].

LOPEZ_023 - Plaza Real [Plaza neoclásica en Las Ramblas].

LOPEZ_024 - Paseo de Gracia [Famosa avenida modernista].
LOPEZ_025 –Muelle Desembarcadero
LOPEZ_026 - Entrada al Parque Güell
LOPEZ_027 - Sagrada Familia [Basílica de Gaudí].

LOPEZ_028 - Palacio de Justicia

LOPEZ_029 - Hospital Clínico
LOPEZ_030 - Interior del Puerto [Vista de muelles y actividad portuaria]. 

LOPEZ_000 -  Llano de la Boquería. 

28.- Listado de Jorge Venini editor

1. Jorge Venini en el universo editorial barcelonés de la postal
Jorge Venini se documenta como editor e impresor barcelonés cuyo nombre aparece en tarjetas postales de Barcelona, Parque Güell, Montjuïc, puerto, Tibidabo y principales arterias urbanas entre 1920 y 1930. Su sello se encuentra en colecciones privadas y en catálogos comerciales de postales antiguas, donde se cita como “Jorge Venini, Barcelona (ca. 1920)” o “Edita: Jorge Venini (h. 1920?)”, lo que sitúa su producción en el mismo espacio temporal de otras editoriales de la ciudad, como Samsot y Missé, Hermanos Toldrá Viazo o Huecograbado Mumbru. En algunas fichas de venta se menciona explícitamente la fecha “años 20”, en referencia a envíos no circulados en color que se agrupan junto a otras series de este periodo, lo que refuerza la hipótesis de que la mayor parte de la colección VEN. se sitúa en el primer tercio del siglo XX.

Esta tipología de tarjeta, con bordes rectos y sin margen blanco, se corresponde con la generación de postales que reemplaza progresivamente a los formatos de la generación anterior (pre‑1914) y se impone en la década de 1920, precisamente en el momento en que la postal turística se convierte en vehículo estándar de la imagen de la ciudad.

En el entramado de la edición postal catalana, Venini se sitúa en el mismo círculo temporal que Samsot y Missé o Toldrá Viazo, editores cuyas colecciones de Barcelona se conservan en archivos ferroviarios, bibliotecas y fondos de coleccionismo como el de la Biblioteca de Referencia de Barcelona (BRM), que aglutina decenas de miles de tarjetas postales catalogadas. En concreto, el Archivo Histórico Ferroviario contempla postales de VEN. 46 (“Estación inferior del funicular”) y VEN. 131 (“Funicular del Tibidabo”) como parte de su fondo de postales de la década de 1920 y 1930, lo que corrobora el encuadre cronológico de la serie entre 1920 y 1935, con algunas piezas quizá elaboradas ya en los últimos años de la década de 1910.

En este contexto, Venini no es un editor de escala nacional, pero sí uno de los productores barceloneses que más intensamente capitaliza la imagen de la ciudad para el mercado turístico local e internacional. Su producción se nutre de la iconografía ya consolidada (Monumento a Colón, Montjuïc, puerto, Parque Güell, Sagrada Família, Paseo de Gracia) y la actualiza con nuevas tomas de la red ferro‑suburbana (Tibidabo, Vallvidrera) y de la expansión urbana por la Diagonal y el norte‑oeste. La presencia repetida de su nombre en catálogos comerciales de postales antiguas, como Todocolección o Librerías de coleccionismo, indica que su figura es reconocida tanto por coleccionistas como por historiadores de la imagen urbana, lo que justifica la elaboración de un catálogo razonado de la serie. 

2. Cronología interna del listado.
La serie no ofrece, en general, fechas de lanzamiento impresas en el anverso o reverso, por lo que la cronología se infiere a partir de tres tipos de datos: el formato y dimensiones de las tarjetas, la iconografía urbana (estabilidad de edificios y trazado de la ciudad) y las referencias externas de catálogos de coleccionistas y bibliotecas.

En primer lugar, las dimensiones y formato de las postales de Jorge Venini (9 x 14 cm, laterales rectos, sin margen blanco, en muchos casos coloreadas) se ajustan a la tipología de tarjetas de la década de 1920, anteriores a la generalización de márgenes más amplios y formatos mixtos de la década de 1930‑1940. En catálogos de venta se subraya reiteradamente la expresión “años 20” para lotes de postales de Venini, lo que proporciona un marco de referencia lo suficientemente homogéneo como para proponer una cronología en tres bloques internos.

En segundo lugar, la iconografía urbana de la serie VEN. no muestra roturas bruscas en la morfología de edificios emblemáticos (Parque Güell, Sagrada Família, Paseo de Gracia, Montjuïc), ni en la trama de la Rambla, el Paseo de Gracia o el Paralelo, lo que sugiere una producción relativamente compacta, sin grandes saltos de época dentro de la propia serie. 

Esto permite agrupar la mayoría de las vistas en un intervalo de una generación, aproximadamente entre 1920 y 1935, con reediciones y nuevas tomas que se superponen parcialmente.

En tercer lugar, las referencias de catálogos comerciales y bibliográficos sitúan explícitamente a Jorge Venini en torno a 1920 (“ca. 1920”) y mencionan que su producción continúa en la “década de los 30”, lo que apoya la hipótesis de una cronología extendida en el primer tercio del siglo XX.

A partir de estos elementos, se puede proponer una cronología interna de la serie VEN. en tres bloques aproximados:

2.1. Bloque inicial (ca. 1918–1925)
En este bloque se sitúan las primeras vistas panorámicas de la ciudad desde el Monumento a Colón (VEN. 1: “Monumento a Colón y Montjuïc”; VEN. 6: “Vista panorámica desde el Monumento de Colón”; VEN. 55: “Panorámica desde el monumento Colón”; VEN. 115: “Vista panorámica de la Puerta de la Paz”), que funcionan como imágenes‑marco de la Barcelona portuaria y montuosa. Junto con ellas, aparecen las primeras tomas de Montjuïc y el Castillo (VEN. 10: “Vista general de Montjuïc y del castillo”; VEN. 71: “Parque de Montjuïc. Detalle y vista parcial de la ciudad”; VEN. 23: “Vista panorámica de Montjuïc”; VEN. 129: “Puerto y montaña de Montjuïc”), configurando una iconografía que ya se había consolidado en la postal de la Exposición de 1929, pero que Venini reactualiza con un enfoque más turístico que exhibicionista.

En paralelo, se agrupan las primeras vistas de la Rambla y su entorno inmediato: VEN. 2 (“Rambla de las Flores”), VEN. 17 (“Rambla y Gran Teatro del Liceo”), VEN. 35 (“Rambla del Centro”), VEN. 47 (“Rambla Santa Mónica”) y VEN. 70 (“Rambla de Sant Josep”), series que subrayan la continuidad de la Rambla como eje comercial y lúdico de la ciudad, sin que se registren todavía ampliaciones o remodelaciones significativas de su trazado.todocoleccion+1
Por otro lado, en este bloque inicial se sitúan también las primeras tomas del Parque Güell, antes de que el parque fuera completamente reconvertido en espacio turístico: VEN. 14 (“Parque Güell. Escalinata Central”), VEN. 27 (“Parque Güell. Vista general”), VEN. 54 (“Parque Güell”), VEN. 58 (“Parque Güell (vista interior) y panorama de la ciudad”) y VEN. 59 (“Parque Güell. Columnas del templo griego”), series que muestran el parque como espacio modernista todavía en construcción o recién consolidado, sin las grandes concentraciones de público turístico posteriores.

2.2. Bloque central (ca. 1925–1932)
En esta fase la serie alcanza su madurez temática y formal, con una consolidación de vistas de la red ferro‑suburbana, del puerto y de la arquitectura de la expansión urbana. Dentro de este bloque destacan las imágenes ligadas al Tibidabo y su red de transporte: VEN. 12 (“Cumbre del Tibidabo. Ferrocarril aéreo; paso sobre el funicular”), VEN. 22 (“Cumbre del Tibidabo”), VEN. 45 (“Panorámica desde la avenida del Tibidabo”), VEN. 46 (“Estación inferior del funicular”), VEN. 108 (“Interior de la estación inferior del funicular”), VEN. 131 (“Funicular del Tibidabo”), VEN. 141 (“Estación inferior. Funicular”) y VEN. 142 (“Línea y funicular de Vallvidrera”). Estas imágenes se inscriben en un contexto de intensificación turística del Tibidabo, con el funicular y la línea ferroviaria convertidos en dispositivos de acceso a la mirada panorámica de la ciudad, y se alinean con el fondo de postales de la red de ferrocarriles que conserva el Archivo Histórico Ferroviario.archivo.

En el eje portuario, el bloque central concentra gran parte de las vistas que articulan la relación entre puerto, montaña y ciudad: VEN. 39 (“Muelle de Barcelona visto desde Miramar”), VEN. 60 (“Puerto, Montjuïc y el cañonero Temerario”), VEN. 110 (“Vista parcial del puerto. Los Viveros y montaña de Montjuïc”), VEN. 119 (“Puerto. Muelle del Morrot. Detalle”), VEN. 120 (“Puerto. Tinglados y estación de Villanueva. Vista panorámica”), VEN. 127–129 (“Puerto. Estación Marítima I y II”, “Puerto y montaña de Montjuïc”) y VEN. 130 (“Puerto. Vapores Golondrinas”). Estas postales registran la articulación entre el puerto comercial, el puerto de recreo y la nueva imagen de Barcelona como ciudad de cruceros y turismo de cabotaje, período en el que la ciudad se convierte en escala de trasatlánticos y líneas de vapor de la costa mediterránea.

En el plano de la expansión urbana se sitúan tomas de la Diagonal y sus ramificaciones: VEN. 36 (“Vista panorámica del Paralelo. Teatro Español”), VEN. 64 (“Paralelo. Calle del Marqués de Duero”), VEN. 84 (“Avenida Alfonso XIII / Gran Vía Diagonal”), así como de la nueva construcción burguesa (VEN. 106: “Construcciones Fábrica Casaramona”; VEN. 121: “Llano de la Boquería y Rambla de Sant Josep”), que reflejan la continuidad de la dinámica de ensanche y el crecimiento de la periferia obrera‑artesanal.

En el eje modernista y cultural se concentran VEN. 73 (“La Pedrera. Paseo de Gracia, 92”), VEN. 94 (“Casa Tarradases / Casa de les Punxes”), VEN. 79–80 (“Templo de la Sagrada Família”, exterior e interior), VEN. 83 (“Palau de la Música”), VEN. 104 (“Palacio de Bellas Artes”), VEN. 137 (“Estación del Norte”) y VEN. 151 (“Hotel Ritz”), lo que muestra cómo Venini apuesta por una selección de arquitectura de referencia, tanto religiosa como burguesa, como material de recuerdo turístico.

2.3. Bloque final (ca. 1932–ca. 1936/37)
En el último tramo de la serie se observan dos tendencias: por un lado, la consolidación de nuevas infraestructuras turísticas y suburbanas; por otro, la reiteración de tomas de plazas y espacios centrales que ya habían aparecido en bloques anteriores, con pequeñas variaciones de encuadre o de momento del día. Dentro de este bloque final se sitúan VEN. 142–146 (“Línea y funicular de Vallvidrera”, “Vallvidrera. Chalets modernos”, “Vallvidrera. Pantano y villa Juana”) y VEN. 155 (“Entrada a los palacios. Sarrià. Plaza de Prat de la Riba”), que reflejan el auge de la segunda residencia y del turismo de excursión en la periferia norte.

Listado de Jorge Venini editor

VEN. 1 – Monumento a Colón y Montjuïc
VEN. 2 – Rambla de las Flores
VEN. 3 – Paseo de Colón
VEN. 4 – Mundial Palace
VEN. 5 – Cascada del Parque
VEN. 6 – Vista panorámica desde el Monumento de Colón
VEN. 7 – Plaza de Toros Arenas, día de corrida
VEN. 8 – Calle de Aragón y Apeadero del Paseo de Gracia
VEN. 9 – Embarcadero de la Puerta de la Paz
VEN. 10 – Vista general de Montjuïc y del castillo
VEN. 11 – Plaza del Teatro y Principal Palace
VEN. 12 – Cumbre del Tibidabo. Ferrocarril aéreo; paso sobre el funicular
VEN. 13 – Vista general de Vallvidrera
VEN. 14 – Parque Güell. Escalinata Central
VEN. 15 – Plaza de la Paz. Monumento a Colón y Aduana
VEN. 16 – Arco del Triunfo y Palacio de Justicia
VEN. 17 – Rambla y Gran Teatro del Liceo
VEN. 18 – Paseo de Gracia
VEN. 19 – Rambla de Cataluña. Vista panorámica
VEN. 20 – El lago del Parque
VEN. 21 – Paseo de Gracia. Calle Cortes
VEN. 22 – Cumbre del Tibidabo
VEN. 23 – Vista panorámica de Montjuïc
VEN. 24 – Entrada del Parque
VEN. 25 – Plaza de Cataluña. Chaflán, Paseo de Gracia
VEN. 26 – Rambla de los Estudios
VEN. 27 – Parque Güell. Vista general
VEN. 28 – Palacio de Justicia
VEN. 29 – Plaza del Teatro
VEN. 30 – Vista general de la montaña del Tibidabo (2 versiones diferentes)
VEN. 31 – Parque Jardín Zoológico. El elefante Baby Lavi
VEN. 32 – Plaza de Cataluña. Hotel Colón
VEN. 33 – Plaza de Urquinaona
VEN. 34 – Puerto y Aduana
VEN. 35 – Rambla del Centro
VEN. 36 – Vista del Paralelo. Teatro Español
VEN. 37 – Avenida Alfonso XIII (Gran Vía Diagonal)
VEN. 38 – Rambla de Cataluña. Monumento a Clavé
VEN. 39 – Muelle de Barcelona visto desde Miramar
VEN. 40 – Plaza de Cataluña (dos versiones)
VEN. 41 – Plaza de San Jaume (dos versiones)
VEN. 42 – Calle Pelayo (dos versiones)
VEN. 43 – Rambla de Canaletas (serie Standard)
VEN. 44 – Almacenes del Puerto y vista panorámica del Paseo de Colón
VEN. 45 – Vista panorámica de la avenida del Tibidabo
VEN. 46 – Estación inferior del funicular
VEN. 47 – Rambla Santa Mónica
VEN. 48 – Nuevo parque municipal de Montjuïc
VEN. 49 – Observatorio Fabra
VEN. 50 – Plaza Real
VEN. 51 – Plaza de la Universidad y monumento al doctor Robert (dos versiones)
VEN. 52 – Llano de la Boquería
VEN. 53 – Plaza del Palacio
VEN. 54 – Parque Güell
VEN. 55 – Panorámica desde el monumento Colón
VEN. 56 – Alrededores. Vista de Vallcarca
VEN. 57 – Plaza de España
VEN. 58 – Parque Güell (vista interior) y panorama de la ciudad
VEN. 59 – Parque Güell. Columnas del templo griego
VEN. 60 – Puerto, Montjuïc y el cañonero Temerario
VEN. 61 – Plaza de Cataluña y Paseo de Gracia
VEN. 62 – Puerto de la Paz y Tinglados
VEN. 63 – Paseo de Colón. Detalle y monumento a D. Antonio López
VEN. 64 – Paralelo. Calle del marqués de Duero
VEN. 65 – Ronda de San Pablo
VEN. 66 – Ronda de San Antonio
VEN. 67 – Ronda de la Universidad
VEN. 68 – Ronda de San Pedro
VEN. 69 – Capitanía General de Cataluña
VEN. 70 – Rambla de Sant Josep
VEN. 71 – Parque de Montjuïc. Detalle y vista parcial de la ciudad
VEN. 72 – Vallvidrera. Iglesia y Villa Juana

VEN. 73 – La Pedrera. Paseo de Gracia, 92
VEN. 74 – Calle Fernando
VEN. 75 – Calle Cortes. Gran Vía. Cruce con el Paseo de Gracia
VEN. 76 – Parque. Detalle del lago y Saturno del Parque
VEN. 77 – La Rabassada. Vista general
VEN. 78 – La Rabassada. Casino y terraza. Entrada
VEN. 79 – Templo de la Sagrada Família (serie Standard)
VEN. 80 – Templo de la Sagrada Família (parte interior)
VEN. 81 – Plaza de Cataluña. Vista de pájaro
VEN. 82 – Vista general del campanario de la catedral
VEN. 83 – Palau de la Música
VEN. 84 – Avenida Alfonso XIII (Gran Vía Diagonal)
VEN. 85 – Plaza del Palacio. Fuente Monumental y Gobierno Civil
VEN. 86 – Paseo de Gracia. Conjunto de construcciones modernas
VEN. 87 – Paseo de San Juan. Iglesias de las Salesas
VEN. 88 – Escuela Municipal de Música
VEN. 89 – Monumento a Colón y cuartel de Atarazanas
VEN. 90 – Puerto, aduana y Montjuïc
VEN. 91 – Ronda de San Pedro con Ali Bey
VEN. 92 – Puerta del Ángel
VEN. 93 – Plaza de la Universidad. Detalle y monumento al doctor Robert
VEN. 94 – Casa Tarradases (Casa de les Punxes)
VEN. 95 – Vista desde la cumbre del Tibidabo
VEN. 96 – Hospital de Sant Pau. Fachada principal
VEN. 97 – Hospital de Sant Pau. Cuerpo principal y pabellones aislados
VEN. 98 – Plaza de Cataluña, frente a la Rambla de Catalunya
VEN. 99 – Paseo de la Marina y estación de Francia
VEN. 100 – Antigua farola del puerto y Montjuïc
VEN. 101 – No documentado
VEN. 102 – Paseo de San Juan
VEN. 103 – Plaza de Urquinaona. Detalle
VEN. 104 – Palacio de Bellas Artes
VEN. 105 – Calle Fontanella
VEN. 106 – Construcciones Fábrica Casaramona
VEN. 107 – Vista panorámica de la estación interior
VEN. 108 – Tibidabo. Interior de la estación inferior del funicular
VEN. 109 – Cuerpo de la Basílica y fachada de la catedral
VEN. 110 – Puerto. Los Viveros y montaña de Montjuïc
VEN. 111 – Parque de los Alamos
VEN. 112 – Vista parcial del cementerio del sudeste
VEN. 113 – Puerto. Detalle
VEN. 114 – No documentado
VEN. 115 – Vista panorámica de la Puerta de la Paz
VEN. 116 – Entrada a la avenida del Tibidabo
VEN. 117 – Parque. El lago y la cascada a vista de pájaro
VEN. 118 – Parque Güell. Pont de Dalt
VEN. 119 – Puerto. Muelle del Morrot. Detalle
VEN. 120 – Puerto. Tinglados y estación de Villanueva. Vista panorámica
VEN. 121 – Llano de la Boquería y Rambla de Sant Josep
VEN. 122 – Orfeó Català. Gran Saló de Concerts
VEN. 123 – Turó Park. Jardines y Café‑Restaurant
VEN. 124 – Interior del apeadero del Paseo de Gracia
VEN. 125 – Plaza Real
VEN. 126 – Plaza de Toros Monumental
VEN. 127 – Puerto. Estación Marítima I. Salida de un vapor correo
VEN. 128 – Puerto. Estación Marítima II. Llegada del trasatlántico Mafalda
VEN. 129 – Puerto y montaña de Montjuïc
VEN. 130 – Puerto. Vapores Golondrinas
VEN. 131 – Funicular del Tibidabo
VEN. 132 – Ferrocarriles. Estación de les Planes
VEN. 133 – Real Club Marítimo
VEN. 134 – Nuevo parque de Montjuïc
VEN. 135 – Real Club Marítimo
VEN. 136 – Arco del Triunfo
VEN. 137 – Estación del Norte
VEN. 138 – Casino y restaurante del Parque
VEN. 139 – Paseo de Gracia (Casa Rocamora)
VEN. 140 – Plaza de Cataluña. Fuente de las Canaletas
VEN. 141 – Estación inferior. Funicular
VEN. 142 – Línea y funicular de Vallvidrera
VEN. 143 – Vallvidrera. Chalets modernos
VEN. 144 – Vallvidrera. Pantano y villa Joana
VEN. 145 – Ferrocarriles de Cataluña. Apeadero de Vallvidrera
VEN. 146 – Línea y funicular de Vallvidrera y las Planes
VEN. 147 – Paseo de San Gervasi. Detalle
VEN. 148 – Plaza y iglesia de la Bonanova
VEN. 149 – Bonanova. Escolapis
VEN. 150 – Pedralbes. Monasterio y caserío. Vista parcial
VEN. 151 – Hotel Ritz
VEN. 152 – Plaza de Cataluña
VEN. 153 – Embarcadero de la Puerta de la Paz
VEN. 154 – Puerto. Muelle de Poniente
VEN. 155 –Entrada a los palacios. Sarrià. Plaza de Prat de la Riba (antes Concordia)
VEN. 156 – Parque de Montjuïc. Entrada a la exposición (o vista similar)